냉동기 운전과 점검
1. 운전상태 점검
냉동장치의 운전 중 점검이 필요한 곳 및 정상적인 상태를 일반적인 냉동장치에 대해서 그림 4 및 표 4 에 나타낸다.
[
[표. 1] 냉동장치 각 부분의 정상적인 운전상태
기 기 |
점검할 곳 |
측 정 |
정상적인 운전상태 |
압축기 |
흡입가스관 |
흡입압력 |
냉매증발온도에 상당하는 포화압력-흡입관에서의 압력 강하 |
토출관 |
토출압력 |
냉매의 응축온도에 상당하는 포화압력+토출관에서의 압력강하 | |
윤활유 |
유압 |
흡입압력+1.5~5kg/㎠사이가 되도록 조정 | |
유면계 |
유량 |
거의 중앙, 규정레벨까지 | |
크랭크 |
케이스 |
50℃이하, 이상하게 낮을 때는 액을 흡입하기 때문 | |
베어링 |
온도 |
외부에 손을 대서 따뜻한 정도 45℃(55℃이하로 확보) | |
축밀봉 |
유의누출 |
유의누출이 없을 것(유의누출은 가스누출로 생각해도 좋다) | |
크랭크축 |
회전수 |
규정회전수(±5% 이상일 때는 풀리의 직경을 점검) | |
압축기 |
필요한곳 |
진동 |
이상한 진동이 없을 것 |
전동기 |
전원 |
전압 |
규정된 전압(±10% 이내일 것) |
베어링 |
온도 |
이상하게 높지 않을 것(70℃이하) | |
케이싱 |
온도 |
코일의 절연을 종류에 따라 허용 상승치 이내(A종인 경우 105℃, E종인 경우 120℃) 케이상과의 온도차 고려 | |
유분리기 |
동체 |
온도 |
극단으로 저온이 아닐 것(응축온도 이상) |
유면계 |
유면 |
유가 정상으로 반유되고 이상으로 유면이 높지 않을 것 | |
응축기 |
냉각수 |
입구온도 |
이상으로 높지 않을 것 |
액면계 |
냉매액면 |
겨우 액면이 남아있을 것. 이상하게 액면이 높을 때는 과잉충전 | |
액출구관 |
액출구온도 |
응축압력에 상당하는 온도와 냉각도 약 5℃ | |
수액기 |
액면계 |
냉매액면 |
규정액면(이상하게 과부족 되지 않을 것) |
액배관 |
필터출구관 |
액냉매온도 |
이상한 온도강하가 없을 것 |
증발기 |
사이트 |
기포 |
기포의 발생이 없을 것(적은 기포는 흘러가지만 다량일 때는 좋지 않다) |
팽창밸브 |
액냉매온도 |
이상항 온도상승, 강하가 없을 것 | |
피냉각체 |
입구온도, 출구온도 |
온도차와 유량으로부터 냉동능력을 산정해서 설계치와 비교검토 한다. | |
공기냉각 |
착상상황 |
이상으로 두꺼운 착상이 없을 것. 필요에 따라 제상한다. | |
냉매출구 |
증발온도 |
증발압력에 상당하는 포화온도와 비교해서 적당하게 과열도가 있을 것 | |
액면계 |
액면 |
절반보다 조금 높은 액면에 있을 것 | |
브라인출구 |
온도 |
브라인 동결온도 +2~3℃ | |
브라인 |
농도 |
요구냉각온도에 여유를 갖는 동결온도에 대응하는 농도 필요이상으로 농도를 높이지 말 것 |
냉동장치에서 점검할 곳을 미리 정하고 정상적인 상태의 기준과 이상상태의 판정기준을 명확하게 해 두어야 하며 그밖에 운전일지를
만들어서 정기적으로 운전기록을 정리하도록 하는 것이 운전관리상 중요하다.
2. 장기휴지후의 시동
운전준비 및 운전개시 순서에 따라 시동하는데 특히 다음과 같은 점에 주의해야 한다.
① 반드시 운전 전에 각부의 누출을 점검해서 누출이 있으면 수리한다.
② 각 냉매배관의 입상부에 냉매 액이나 윤활유가 고여 있을 염려가 있으므로 밸브의 개폐는 신중하게 해야 한다. 특히 압축기 흡입 측
스톱밸브의 조작에 주의해서 수격현상(liquid hammer)을 일으키지 않도록 밸브조작은 시동 후 서서히 신중하게 하도록 할 것.
③ 냉각수 계통에 통수하고 오염된 물은 배수해둔다. 또한 침입한 공기는 완전히 배기해서 물의 흐름에 방해가 되지 않도록 해둔다.
④ 기타 사항은 운전준비 및 운전개시의 순서에 따라야 한다
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